Mēs visi sakām, ka automobiļu rūpniecība ir lielākais cilvēces rūpnieciskais produkts, galvenokārt tāpēc, ka tajā ietilpst nokomplektēti transportlīdzekļi un to daļas.Auto detaļu nozare ir pat lielāka par visu automobiļu rūpniecību, jo pēc automašīnas pārdošanas dzīves ciklā ir jānomaina palaišanas akumulators, buferis, riepa, stikls, auto elektronika utt.
Automašīnu detaļu rūpniecības produkcijas vērtība attīstītajās valstīs bieži ir 1,7:1 salīdzinājumā ar gatavo transportlīdzekļu izlaidi, savukārt Ķīna ir tikai aptuveni 1:1.Citiem vārdiem sakot, lai gan Ķīna ir lielākā automašīnu ražošanas valsts pasaulē, nesošo daļu īpatsvars nav augsts.Lai gan Ķīnā tiek ražoti daudzi kopuzņēmuma zīmoli, ārvalstu zīmoli un pat neatkarīgi zīmoli, detaļas tiek importētas arī no ārvalstīm.Proti, detaļu un komponentu ražošana atpaliek no visa automobiļa ražošanas.Gatavo automobiļu un to detaļu imports ir otrs lielākais Ķīnas importētais industriālais produkts 2017. gadā, atpaliekot tikai no integrālajām shēmām.
Pasaules mērogā 2018. gada jūnijā ar PricewaterhouseCoopers datu atbalstu American Automotive News publicēja 2018. gada 100 lielāko globālo auto detaļu piegādātāju sarakstu, kurā iekļauti 100 lielākie auto detaļu uzņēmumi pasaulē.Noklikšķiniet, lai lasītu?100 labāko pasaules auto detaļu piegādātāju saraksts 2018. gadā
Japānā ir vislielākais skaits, 26 sarakstā;
Otrajā vietā ierindojās ASV ar 21 uzņēmumu sarakstā;
Trešo vietu ieņem Vācija ar 18 uzņēmumiem sarakstā;
Ķīna ieņem ceturto vietu ar 8 sarakstā iekļautajām vietām;
Dienvidkoreja ieņem piekto vietu ar 7 uzņēmumiem sarakstā;
Sestajā vietā ierindojas Kanāda ar četrām kompānijām sarakstā.
Francijā ir tikai trīs pastāvīgie biedri, Lielbritānijā – divi, Krievijā – neviena, Indijā – viens un Itālijā – viens.Tāpēc, lai gan Ķīnas auto detaļu rūpniecība ir vāja, to galvenokārt salīdzina ar ASV, Japānu un Vāciju.Turklāt ļoti spēcīgas ir arī Dienvidkoreja un Kanāda.Neatkarīgi no Amerikas Savienotajām Valstīm, Japānas, Vācijas un Dienvidkorejas, Ķīnas auto detaļu rūpniecība kopumā joprojām pieder kategorijai ar spēcīgu spēku pasaulē.Lielbritānija, Francija, Krievija, Itālija un citas valstis ir tik nopietni deindustrializētas automobiļu rūpniecībā, ka tas viņiem nenāk par labu.
2015. gadā Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija uzdeva uzdevumu “Ķīnas auto detaļu rūpniecības izmeklēšana un izpēte”.Pēc ilgas izmeklēšanas beidzot tika izveidots ziņojums par Ķīnas auto detaļu nozares attīstību un tika izlaists Sjaņā 2018. gada 30. maijā, kurā tika atklāts daudz interesantu datu.
Ķīnas auto detaļu ražošanas nozares mērogs ir ļoti liels.Valstī ir vairāk nekā 100 000 uzņēmumu, tostarp 55 000 uzņēmumu ar statistikas datiem un 13 000 uzņēmumu, kas pārsniedz šo skalu (tas ir, ar gada pārdošanas apjomu vairāk nekā 20 miljonu juaņu).Šis 13 000 uzņēmumu skaits, kas pārsniedz noteikto lielumu, ir pārsteidzošs vienai nozarei.Šodien 2018. gadā to rūpniecības uzņēmumu skaits, kas pārsniedz noteikto lielumu, Ķīnā ir vairāk nekā 370 000.
Protams, šodien mēs nevaram izlasīt visas 13 000 automašīnas virs noteiktā izmēra.Šajā rakstā mēs apskatīsim vadošos uzņēmumus, tas ir, mugurkaulu, kas aptuveni nākamajā desmitgadē darbosies Ķīnas auto detaļu rūpniecībā.
Protams, šie mugurkaula spēki, mēs joprojām rūpīgāk skatāmies uz iekšzemes rangu.Starptautiskajos reitingos, piemēram, augstākajā amerikāņu publiskotajā pasaules 100 labāko auto detaļu sarakstā, daži Ķīnas uzņēmumi neiesniedza atbilstošu informāciju, un daži liela mēroga Ķīnas uzņēmumi tika izlaisti.Tas ir viens no iemesliem, kāpēc ikreiz, kad mēs aplūkojam 100 populārākos pasaules auto detaļu uzņēmumus, Ķīnas uzņēmumu skaits sarakstā vienmēr ir mazāks par faktisko skaitu.2022. gadā bija tikai 8.
Izlikšanas laiks: 16. jūnijs 2022